С момента последнего анонса компании Volvo, а именно презентации обновленного паркетника Volvo XC90 на Нью-Йоркском Автосалоне, прошло уже немало времени. Многим подобное затишье показалось странным, ведь как-никак в этом году знаменитая автомобилестроительная компания отмечает круглую дату – 90 лет от создания первого автомобиля. Признаться после последовала «невнятная» новость, о планах запустить новую линейку миникроссов для городской инфрастуктуры, но от концерна ждали чего-то конкретного. Долго ждать не пришлось. В канун подготовки автомобильного сезона к старту крупнейшей автомобильной выставки во Франкфурте, шведы презентовали пресс-показ нового модели компактного кроссовера Volvo XC40. Конечно же, дело происходило за закрытыми дверьми, но и для прессы немного информации перепало.

Первые опубликованные изображения-рендеры начали выходить еще в начале года. Долгое время, подобный дизайн позиционировался шведской компанией как "Project Volvo 40.2".

Первые опубликованные изображения-рендеры начали выходить еще в начале года. Долгое время, подобный дизайн позиционировался шведской компанией как «Project Volvo 40.2».

 

Сразу за оглашением информации, а также публикации тизерного изображения нового кросса, публика принялась активно рассуждать об обновленной модели. Подобный интерес многих изданий ассоциируется прежде всего c наглядным результатом работы шведского бренда и руководствующимся концерном из Китая Geely. Несмотря на то, что контрольный пакет компании Volvo принадлежит подданным КНР уже более 6 лет, именно модель Volvo XC40 можно считать первым автомобилем, который является полноценным наследником бренда после его приобретения. Презентованный еще в 2012 году на Парижском Автосалоне, кроссовер увидел свет только в 2015 году. Спустя 3 года, инженеры решили начать работу над новым концептом автомобиля.

Концепт-версия обновленной модели компактного кроссовера Volvo XC40, которую показали публике год назад во время Франкфуртского Автосалона.

Концепт-версия обновленной модели компактного кроссовера Volvo XC40, которую показали публике год назад во время Франкфуртского Автосалона.

По предварительным данным, автомобиль Volvo XC40 станет самый маленькой пятидверной моделью-кроссовером, не только в линейке Volvo XC, но и серии Volvo V. Шведы (или их китайские боссы) не на шутку заинтересовавшись успехами компаний BMW, Audi, Mercedes (а с недавнего времени и Jaguar со своим E-Pace), чьи модели X1, Q3 и GlA активно продаются в странах Европы, решили не упускать для себя возможность «подзаработать» и закрепится на европейской арене.

К сожалению, полноценных фотографий паркетника увидеть пока что нельзя. Однако, даже с опубликованного тизер-снимка, где в кадре фигурирует задняя часть кроссовера, можно извлечь немного информации. В первую очередь, в глаза бросается массивный спойлер на двери доступа к багажному отделению. Чуть ниже размещена оптика, которая имеет L-образную форму и светодиодный тип освещения (а по другому в 2017 уже нельзя). Фары, как у последней модели XC90, вытянуты вдоль всего стекла в вертикальном направлении.

Особо наблюдательные журналисты также обратили внимание на наличие небольшого свеса, а также на выпирающего бампера. В конструкцию заднего бампера будут внедрены трапециевидные выпускные патрубки. На практике, такое решение позволит облегчить погрузку/разгрузку вещей из багажного отделения.

Зимой текущего года модель XC40 была неоднократно замечена на дорогах общего пользования, во время тестовых заездов. Помимо камуфляжной пленки, модель оснастили комплексным защитным блоком, чтобы максимально обезопасить себя от разоблачения.

Зимой текущего года модель XC40 была неоднократно замечена на дорогах общего пользования, во время тестовых заездов. Помимо камуфляжной пленки, модель оснастили комплексным защитным блоком, чтобы максимально обезопасить себя от разоблачения.

Основной темой для разговоров касающейся новой модели Volvo XC40 стала схожесть шведского автомобиля с презентованным несколькими месяцами ранее китайским кроссовером Lynk & Co 01. Напомним, что молодая китайская команда также находится под эгидой крупного концерна Geely, и сформирована из сотрудников китайского конгломерата и шведского производителя. У автомобилей, помимо родственных сегментов, будет использована схожая модульная платформа CMA. Именно возвращение компании к угловатому стилю кузова, а также габаритные значения Volvo XC40, длина которого по слухам составит 4,3 метра (а колесная база так и вовсе 2700 миллиметров), в частности обусловлено процессом разработки в тесном сотрудничестве двух команд. Часть разработок, по многочисленным утечкам приближенных к Volvo лиц, была взята из наработок концепт-кара Volvo 40.1.

Вышеназванная концепт-модель Volvo 40.1. Согласно слухам людей, которые напрямую связанные с разработкой автомобиля, схожий дизайн будет иметь модель Volvo XC40 2018.

Вышеназванная концепт-модель Volvo 40.1. Согласно слухам людей, которые напрямую связанные с разработкой автомобиля, схожий дизайн будет иметь модель Volvo XC40 2018.

Что касается технического оснащения моделей, то особых решений ждать не стоит. Компактные модели вышеназванных немецких производителей своему успеху, в том числе благодарны из-за нетребовательных, но и при этом не столь производительных агрегатов. У Volvo XC40 будет схожая стратегия комплектации. На выбор, скорее всего, будет предложены бензиновые варианты турбомоторов объемом 1.5 и 2.0 литров. Мощность таких моторов ограничена 180 и 254 лошадиными силами соответственно. Кроме того, будет доступен вариант и с двухлитровым турбодизелем, который будет способен выдать 190 л.с.

Не секрет, что наличие платформы СМА подразумевает возможность установки гибридного типа двигателя, а также полноценного электромотора. Эту информацию не скрывают инженеры, занимающиеся созданием Lynk & Co 01. Именно по этому, многие не скрывают своих прогнозов, касательно вполне возможного объявления электрифицированной установки у модели Volvo XC40.

На фото компактный китайский кроссовер Lynk&Co 01. Используемая платформа СМА подразумевает использование революционной конструкции подвески (McPherson стойки спереди, и многорычажные стойки сзади).

На фото компактный китайский кроссовер Lynk&Co 01. Используемая платформа СМА подразумевает использование революционной конструкции подвески (McPherson стойки спереди, и многорычажные стойки сзади).

К слову о появлении автомобиля. По сообщениям официальных представителей компании Volvo, публичный показ новой модели состоится на выставке во Франкфурте уже в этом году. В сентябре, авто ожидает предварительный показ на специальном закрытом мероприятии, а уже после все смогут насладиться новым автомобилем в павильонах бренда.

Выпускать автомобиль будут в Швеции для европейского рынка, и в Китае на фабриках Geely, для восточноазиатского региона. Предварительные заказы на автомобиль станут доступны к концу года, а до первых обладателей Volvo XC40 доберется уже в 2018 году.



Комментарии