Следящие за современным автомобильным рынком и тенденциями, крутящимися вокруг него, прекрасно понимают, что мода сейчас сформировалась вокруг двух главенствующих течений: кроссоверов, которые сейчас являются хитом продаж и предметом постоянных разработок / доработок лидирующих концернов, а также электрокаров/гибридов, за которыми, как принято считать, будущее всей автомобильной промышленности. С этими утверждениями можно спорить долго и напрасно. Кто-то их принимает, другие же их отвергают. А есть и те, которые «объединяют». Например, инженеры из BYD, которые спешат к скорому выпуску BYD Tang (2018).

Концепт финальной версии BYD Tang (2018)

Концепт финальной версии BYD Tang (2018)

О разработке нового поколения китайского паркетника Топ-класса стало подробно известно в апреле нынешнего года, а если быть точнее, то во время Международной Автомобильной выставки в Шанхае. Именно на стендах в родном регионе, были опубликованы первые концепт снимки финальной версии, а также подробно рассказано о наполнении мощного кроссовера. Показ и публикация информации были приурочены и тематической теме, а также демонстрации курса компании на будущие годы. Это значит, что планка, заданная BYD Tang (2018) имеет полноценные планы быть достигнута еще не один раз.

Читайте также:   Ателье SpeedArt представило обновленный Porsche 911 Carrera S Coupe

Несмотря на то, что Tang это вовсе не новый тайтл, а новинка будет второй генерацией, всё же у неё имеется достаточно существенных отличий от предшественника. Во-первых, измененная светодиодная главная оптика пускай и имеет оригинальный дизайн, всё же соответствует заданному дизайну автомобильного бренда. То же касается и радиаторной решетки, которая насчитывает более сотни мелких прямоугольных делений. А вот задние габаритные фонари остались почти нетронутыми, как мы можем убедится из представленных фотографий.

На фото BYD Tang первой генерации

На фото BYD Tang первой генерации

В целом, говоря за китайские автомобили невозможно не затронуть копирование / заимствование внешних элементов у западных коллег. И если критика первой генерации кроссовера была построена на схожести оного с Lexus RX, то для нового уже вовсю готовят коллажи с рядом стоящим Hyundai Tucson. Раскосый дизайн фар и рельефные боковые стойки действительно напоминает предложенную модель.

Некоторые элементы повторяют внешности Hyundai Tucson

Некоторые элементы повторяют внешности Hyundai Tucson

А вот что действительно уникально для сегмента подобных авто, так это наполнение автомобиля, а также агрегат спрятанный в машинном отделении. Информация о двигателе автомобиля всё еще неподтверждённая, но уже неоднократно было замечена многими источниками близкими к концерну. По многочисленным источникам сообщалось, что внутри BYD Tang (2018) расположится мощная гибридная силовая установка, рассчитанная одновременно на двухлитровый бензиновый V4 двигатель с турбонаддувом, а также комплекса из двух полноценных электромоторов.

Читайте также:   Audi A0 – компактный электрокар с автономным управлением

Пускай на бумаге это выглядит не столь внушительно, зато на деле предложит владельцу 505 лошадиных сил под капотом. Разгон у такого кроссовера будет равен 5 секундам с 0 до 100 км. Литий-ионные батареи, расположенные в днище автомобиля, будут способны покрыть 100 километров пути без дополнительной подзарядки. А вот при использовании ДВС в смешанном цикле, расход топлива у гибридного кросса будет равен 2л/100км пути. Внушительный показатель, учитывая габариты BYD Tang (2018).

Как ожидается многими, самый мощный гибридный кроссовер в мире поступит в продажу в родном для себя регионе уже в начале апреля следующего года. Доберётся ли второе поколения паркетника до остального мира, и спустя какое время пока неизвестно. Как обычно это происходит у китайского рынка, новинку можно будет ожидать спустя 1-2 годичной задержки. Отпускаться BYD Tang (2018) будет по цене в 250 тысяч китайских юаней (около 37 тысяч долларов США).



Комментарии