В любой временной период, в независимости от популярных трендов и определённой моды, всегда существовали особые автомобильные марки, которые занимались производством исключительно дорогих и премиальных моделей. Как правило, это компании, которые начали свой путь становления еще на заре начала прошлого века, закрепились на славе и популярности изобретательных инженеров и проектировщиков, и эксклюзивно презентовали свою продукцию на самых дорогих и горячо обсуждаемых мероприятиях в мире. Но как добиться успеха без подобных регалий и почестей? Этот вопрос разгадали руководители японского бренда Honda, когда в недалеком по меркам автомобильных компаний 1986 году основали новое подразделение Acura, цель которого был выпуск дорогостоящих автомобилей премиум-класса. Завоевав в первое десятилетие признание в родном регионе, продукция марки начала активный захват международных позиций. В текущем году, автомобили компании составляют активную конкуренцию «доморощенным» производителям в Америке и Европе, а новейшей моделью которая будет представлять инженерный талант японцев станет седан Acura RLX.

Смены габаритных значений ждать не стоит, все нововведения "уместились" в старую рамку. Длина автомобиля равна 4981 мм, ширина 1897 мм, а колёсная база установилась на 2850 мм. Масса седана при этом равна все те же 1783 кг.

Смены габаритных значений ждать не стоит, все нововведения «уместились» в старую рамку. Длина автомобиля равна 4981 мм, ширина 1897 мм, а колёсная база установилась на 2850 мм. Масса седана при этом равна все те же 1783 кг.

Несмотря на то что, в последнее время наблюдается скудное количество автомобилей марки Acura в Восточной Европе, продукция бренда всё так же популярна и горячо любима почитателями высокого профессионализма. Седан Acura RLX не является новым ip. Более того, модель на рынке находится уже более 5 лет, и несмотря на солидный возраст имеет хорошие показатели продаж в североамериканском и азиатском регионах.

В 2017 году производитель подготовил сразу 2 анонса. В апреле текущего года на Нью-Йоркском Автосалоне премиальный бренд показал как будет выглядеть новый Acura TLX. А уже в конце летнего периода все желающие могли насладиться новым оформлением рестайлинговой модели Acura RLX, которая сейчас активно подготавливается для смотрин на международном Конкурсе Элегантности, проходящий ежегодно В Пеббл-Бич. И несмотря на схожесть названий моделей, а принадлежность к одному сегменту, у двух автомобилей гораздо больше отличий, чем это может показаться на первый взгляд.

Обновленный Acura RLX предлагает ряд новых элементов: колёсные диски, капот, передний бампер и фары. Гамма цветов кузова расширена на три пункта.

Обновленный Acura RLX предлагает ряд новых элементов: колёсные диски, капот, передний бампер и ыфары. Гамма цветов кузова расширена на три пункта.

Всё началось с представления концепта фестбека Acura Precision Crafted Performance. Несмотря на футуристичность показанной модели (как-никак, а кузов фастбека достигал солидные 5181 миллиметров в длину), она оказалась очень важным представлением, на которое тут же обратило внимание большинство автомобильных наблюдателей по всему миру. Дело в том, что дизайнерский характер, который исповедовал Acura Precision, стал воплощением долгожданного виденья брендом будущего оформления своих моделей.

Читайте также:   OSVehicle Edit – новый стартап от гонконгской компании

Показанный в 2016 году концепт-кар не оставил никого равнодушным, а сами руководители бренда запустили сразу несколько проектов, которые должны были отобразить нынешние модели компании в совершенно новом обличии Precision Crafted Performance. Под грядущий рестайлинг первыми попали седаны компании: Acura CDX, Acura TLX и Acura RLX.

Ряд экстерьерных решений в оформлении седана Аcura TLX 2018 все также виден и в модели RLX. Особое значение в новой архитектуре уделяется оптике и радиаторной решетке.

Ряд экстерьерных решений в оформлении седана Аcura TLX 2018 все также виден и в модели RLX. Особое значение в новой архитектуре уделяется оптике и радиаторной решетке.

 

Так как модель получила существенные перемены во внешнем дизайне, долгожданная модификация подпадает под определение «рестайлинга» как нельзя лучше. Основной упор конструкторами был сделан на элементы находящиеся на задней и передней части кузова. Радиаторная решетка под название «бриллиантовый пентагон», получила свое название из-за своей пятиугольной форме, и расположившимся в ней несколько десятков мелких алюминиевых вкраплений, которые переливаются при быстрой езде в освещенном участке дороги. Тут же расположилась новая светооптика «Созвездие драгоценностей» (от традиционного пафоса в названии не удастся спрятаться никому), естественно светодиодного типа свечения.

Традиционно, над дизайном Acura RLX и других седанов компании работала группа людей во главе с Мишель Кристенсен и Джона Нормана. Западное виденье своей продукции оказалось как нельзя кстати, после закрепившегося успеха на мировой арене.

Интерьер автомобиля значительных изменений не получил. Из самого важного - появилась вариант более дорогой отделки, с интеграцией корпусов из перламутра и дерева.

Интерьер автомобиля значительных изменений не получил. Из самого важного — появилась вариант более дорогой отделки, с интеграцией корпусов из перламутра и дерева.

Рестайлинг коснулся сразу нескольких версий Acura RLX. Одна из них, а именно модификация Acura RLX Sport Hybrid, будет продемонстрирована уже в этом месяце, 20 августа в Калифорнии. По слухам, гибридная версия седана, как и прежде останется наиболее производительней из всех доступных комплектаций, а также рядом эксклюзивных опциональных решений для оформления интерьера автомобиля.

Читайте также:   Skoda Felicia E станет первым массовым электромобилем компании

Базовая комплектация гибрида Acura RLX будет размещаться на силовом шестицилиндровом агрегате, объем двигателя которого будет равен 3,5 литрам. За электрическую начинку будут отвечать 3 полноценных электромотора. Суммарная отдача автомобиля в комбинированном режиме езды составит 382 лошадиных силы, при 482 Нм крутящего момента.

За передние колеса будет ответственен один электромотор спереди, который подсоединен к семидиапазонной роботизированной коробке передач. Сзади разместятся 2 остальных электромотора и будут отвечать за задние колеса. Гораздо более важным нововведением будет детальная оптимизация подвески, над которой поработали инженеры компании, одновременно создавая флагманский суперкар NSX. На месте старого механического AWD-привода, пришел полноценный электрический аналог.

Весь спектр внешних изменений можно оценить по этому изображению. Слева находится Acura RLX 2014 года сборки, а справа рестайлинг модификация 2017 года.

Весь спектр внешних изменений можно оценить по этому изображению. Слева находится Acura RLX 2014 года сборки, а справа рестайлинг модификация 2017 года.

Не стоит забывать и бензиновой базовой комплектации четырехдверника, который использует передний привод. Его 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель оставили почти нетронутым (всё те же 314 лошадей и 369 Нм). Однако тип трансмиссии подвергся значительным переменам (шестидиапазонная АКПП сменила десятидиапазонным аналогом). Повысились и динамические возможности автомобиля, хотя значений пока не называют. На месте оставили и привлекающее клиентов полноуправляемое шасcи Precision All-Wheel Steer.

Базовое оснащение двух различных комплектаций потерпело значительных изменений. На более привлекательный «стартовый» пакет теперь могут рассчитывать потенциальные покупатели Acura RLX Sport Hybrid. В её состав вошла высококачественная музыкальная система от Krell, парктроник (с камерой кругового обзора), безключевой запуск двигателя (в том числе зажигание с помощью гаджета), обогрев задних сидений и вентиляция передних.

В дополнение к передовой системе безопасности AcuraWatch добавится система слежения за движением в пробке. Полноценным «автопилотом» это назвать можно с натяжкой, и скорее всего аккредитацию такое устройство получит 1-го класса. Однако, технология позволит совершать независимое от водителя управление транспортным средством, при движении на маленькой скорости. Опираться AcuraWatch будет на данные с более 4 камер и радара кругового движения.

Большой объем работы был проведен с размещением новых сидений в салоне автомобиля. Обещают больший комфорт, и качество отделки материалов. Цветовую палитру можно заказать по отдельности (на фото вариант "Espresso").

Большой объем работы был проведен с размещением новых сидений в салоне автомобиля. Обещают больший комфорт, и качество отделки материалов. Цветовую палитру можно заказать по отдельности (на фото вариант «Espresso»).

В продажу японский премиальный седан поступит уже к концу этого года. Стартовое место продаж, уже по традиции начнется не в «родной» Японии, а в США. К дилерам модель пожалует уже в ноябре 2017 года. Пока что официальная цена не установлена.



Комментарии