Универсал LADA Vesta SW впервые появился на публике

Наверное, ни для кого не секрет о реальном состоянии отечественного автомобилестроения. Заводы закрываются, некогда процветающие производители сворачивают производства (а потом дают поводы на свое возвращение), а оставшиеся компании работают в угоду низких требований рынка. Конкуренции как такой нет, а потому и модели выходящие из-под пера наших машиноделов не блещут особым эстетизмом, и уж тем более динамическими возможностями. Образовавшуюся пустоту заняли бюджетные автомобили из Китая и Южной Кореи. Однако, кое-кто продолжает активно навязывать свою продукцию, постепенно охватывая новые берега. Наверное самая большая производственная площадка на просторах СНГ «АвтоВАЗ» собирается вновь удивить клиентов выходом нового универсала LADA Vesta SW, который был впервые показан на публике, во время официального мероприятия компании.

Появления нового универсала ждали на публике с момента его первого представления за закрытыми дверьми, ранее в этом году. Тогда, качественно проработанный дизайн кузова оценили по достоинству не только пресса, но и многие читатели. В отличие от седана LADA Vesta, универсал предлагал более гармоничные элементы на кузове, которые не портили картинку, а только улучшали внешний вид. Высокий спрос на первоначальный вариант кузова только подстегивал скорый выход нового автомобиля.

С самого старта заявили сразу два варианта: базовый LADA Vesta SW, а также его лучшая версия повышенной проходимости LADA Vesta SW Сross. Нестандартная приставка вводит многих в заблуждение. И действительно «это кроссовер или универсал?». Ответим сразу, это нестандартный Wagon, который всем своим видом хочет выглядеть полноценным паркетником.

Обе версии автомобиля были разработаны известным в автомобильных кругах инженером-конструктором Стивом Маттином, который занимал пост главного дизайнера в компании Volvo до 2009 года. Повторяя некоторые свои решения во время работы над седаном-Вестой, дизайнер до мелочей повторил каждый из габаритных показателей: в стандартной версии LADA Vesta SW длина составляет 4410 миллиметров, ширина 1764 миллиметра, а в высоту автомобиль поднялся на 2635 миллиметра.

Автомобиль действительно крупный для своего сегмента (дорожный просвет в базовой версии равен 178 миллиметрам, а «кросс-версии» так вообще 203 миллиметра. Кроме того, всё тот же LADA Vesta SW Cross в сравнении с базовой версией вырос на целых 40 миллиметров. По слухам более дорогая модификация будет иметь эксклюзивный пакет опциональных возможностей, а также расширенный выбор силового агрегата.

В Тольятти показали именно модификацию LADA Vesta SW Cross. Появление на публике приурочили к сорокалетнему юбилею выхода культового внедорожника отечественного производства LADA 4x4. Презентовал никто иной как сам Стив Маттин, вместе с CEO компании «АвтоВАЗ» Николя Мором. За пеленой конкурсов и тест-драйвами, руководителям удалось увести внимание публики от самого главного и интересующего всех вопроса – технических характеристик нового автомобиля.

По оценкам экспертов, значительных перемен с основным седаном наблюдать не придется. Универсал получит все те же установки бензинового типа, с литражом в 1.6 и 1.8 литра Мощность двигателей будет ограничена 106 и 122 лошадиными силами соответственно. Сочетаться установки будут в паре с пятиступенчатой МКПП, или роботизированной коробкой передач АМТ. Тип привода будет передний.

Подробной информации об агрегатах автомобиля пока ничего не известно, однако накануне мероприятия опубликовали целую порцию официальных изображений, на которых можно рассмотреть все детали салона LADA Vesta SW. А их тут ожидается солидно, как для автомобиля производства «АвтоВАЗ».

Из ярких нововведений автомобиль обзавелся подогревом задних сидений (впервые в истории выпуска компании), с функцией трехступенчатого регулирования режима работы. Так как это «сарайчик» соответствует тут сегменту и особенное внимание к багажному отделению. Гармонично зонированое пространство имеет крючки для краплений, возможность фиксации сеткой, система освещения и даже розетка на 12 вольт. В базовом состоянии багажник вмещает до 480 литров груза. Не забыли и возможности расширения. При сложенных спинках задних сидений (отношение 60:40), литраж автомобиля расширяется до 825 литров.

Сам салон, в зависимости от выбранной модификации просторный и радует эргономикой. Особенно внутреннее убранство радует в модификации LADA Vesta SW Cross, где отделка интерьера под стать внешнему виду двухцветная (черная с оранжевыми элементами по всему салону). Окантовка кресел, яркие полосы на дверях, фоновая тема интерфейса и приборов на водительской панели – всё довольно ёмкостное, а от того и гармонично.

Не забыли и о мелких деталях, при конструировании салона и отдельных его элементов. В салоне размещены USB-порт, 12-вольтные розетки, охлаждаемое отделение на 14 литров объема, рукомойный ящик и множество пазов для хранения груза. В центре автомобиля, расположилась новая мультимедийная панель на 7 дюймов, с функцией воспроизведения огромного количества форматов и поддержкой видеоплеинга.

Увидеть в деле новый автомобиль первые покупатели смогут уже осенью этого года. Официальный ценник на новый автомобиль пока не разглашается. Всю недоступную информацию, а также момент старта продаж пообещали огласить через несколько недель. Пока что будем ожидать новых анонсов и держать вас в курсе.