В течение Второй мировой войны, экономическое положение Jaguar улучшилось благодаря контрактам с авиакомпаниями. Поэтому производитель приобрел у Standard линию производства, на которой можно было выпускать 6-цилиндровые двигатели объемом 2,7 и 3,5 литра.

Сердце  с шестью цилиндрами

Первый мотор получил название «Х», с каждым дополнительным тестовым силовым агрегатом к этой букве добавляли еще одну. В итоге, с 11 попытки, конструкторы создали двигатель ХК. Рядный шести цилиндровый мотор получился на самом деле стоящим, его объем составлял 3,4 литра, а мощность – 160 л.с. Этот двигатель, с определенными доработками, выпускался компанией до 1986 года.

Для презентации нового мотора представители компании решили оснастить им специально созданный для этой цели спортивный родстер, названный «Jaguar Super Sports».

Фото первые серийные Jaguar XK120

Его изготовили из деревянного каркаса, с алюминиевыми деталями кузова. Руководство компании надеялось, что удастся продать хотя бы 200 таких авто. Но в итоге автомобиль оказался настолько популярным, что продажи измерялись тысячами. Серийные модели получили название Jaguar XK120.

Фото Jaguar XK120

Для участия в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» компания «Jaguar» выпустила гоночную модификацию автомобиля с форсированным вариантом двигателя, который развивал 180 л.с., а максимальная скорость составляла чуть больше 200 км/ч, время разгона до сотни - 10 секунд. На этом автомобиле в 1951 году команда заняла первое место в гонке.

Фото гоночная модификация Jaguar XK120 SE (C-Type) выпущенная в 1951 году
Фото гоночная модификация Jaguar XK120 SE (C-Type) выпущенная в 1951 году

Примерно 80 процентов машин продавались на американском рынке. Чтобы увеличить производственные объемы, в 1950 году, кузов начали изготавливать из стали. Позже появились модели купе с жестким верхом - Jaguar XK120 Fixed Head Coupe, и только под конец производства самой 120-й версии, в 1953 году был выпущен кабриолет Jaguar XK120 Drop Head Coupe.

Фото Jaguar XK120 Fixed Head Coupe

Фото Jaguar XK120 Drop Head Coupe

Всего было выпущено более 12 тыс. этих авто.

Технические характеристики Ягуар XK

Модель

Roadster

Drophead Coupe

Fixed head Coupe

Годы

1948-1954

1953 - 1954

1951-1954

Длина, мм

4394

Ширина, мм

1549

Снаряженная масса, кг

1295

1397

1371

Количество передач

4

Тормоза (передние/задние)

Барабанные

Подвеска (передняя/задняя)

Независимая, торсионная, Стабилизатор поперечной устойчивости/живая ось, рессорная

Максимальная скорость, км/ч

200

193

196

Разгон 0-60 км/ч, c

10

12

12

Расход топлива, л/100км

10.69

Двигатели Jaguar XK 120

Модель

XK 120 3.4

XK 120 3.4 SE

XK 120 3.4 SE

(C-Type Head)

Годы

1948-1954

1951-1954

1951-1954

Рабочий объём

3442 см?

Тип

6-цилиндровый, рядный, бензиновый, ГРМ типа DOHC

Диаметр/Ход поршня

83 мм/106 мм

Карбюратор

2х SU H6

Мощность

119 кВт (162 л.с.) при 5000 об/мин

134 кВт (182 л.с.) при 5300 об/мин

157 кВт (213 л.с.) при 5750 об/мин

Фотографии