Volkswagen Passat B8. Тест-драйв и цены.

В течение первых поездок, мы смогли проверить универсал с топовым битурбо дизелем, мощностью 240 л.с. Отличное ускорение автомобиля может быть пугающим, но это не удивляет, потому что до «сотни» новый Volkswagen Passat B8, разгоняется всего за 6,3 секунды. Однако, это благодаря не только мощному дизелю, но и коробке передач DSG, которая при уверенном нажатии на педаль акселератора, плавно переключает передачи. Volkswagen Passat в этой версии понравится водителям, которые предпочитают тихую езду. Это потому, водитель может точно чувствовать работу педали акселератора, и, таким образом, при движении автомобиль движется, увеличивает скорость равномерно и не ощущать чрезмерного отрыва автомобиля.

Подвеска также адаптирована к потребностям водителей с различным темпераментом. Passat B8, оборудован системой DCC, которая имеет широкий выбор комфортабельных и спортивных настроек шасси.

Volkswagen Passat B8 предыдущего поколения был просторным автомобилем, с просторным багажником. Теперь эти параметры улучшаются и, что интересно, несмотря на то, что размеры автомобиля сейчас немного короче. Тем не менее, пассажиры обоих рядов сидений имеют много места для ног и над головами, в любой версии кузова. Поводом для  удовлетворения, является, также увеличенный багажник, который вырос, по сравнению с предшественником. Объем багажник у седана теперь 585-1152 литра, а в версии универсал 650-1780 литра.

Цена на Volkswagen Passat B8 в кузове седан с бензиновым двигателем, мощностью 125 л.с., в комплектации Comfortline, начинаются в Европе с 22 000 евро. Аналогичный автомобиль, в кузове универсал стоит 23 000 евро. Тестовая версия автомобиля стоит гораздо дороже, потому что оборудована двойным сцеплением коробкой передач, с приводом на четыре колеса и в топовой комплектации Highline. В кузове седан придется заплатить 40 000 евро, а универсал будет стоить до 41 000 евро.