Женевская автомобильная выставка, проходившая в марте этого года, запомнилась многим по нескольким причинам. Именно на ней демонстрируются первые наработки, которым предстоит добраться позже в виде серийных моделей до Шанхая/Франкфурта/Токио. Не удивительно, что в Женевский Автосалон даже шутливо называют «выставка концептов». Однако, в этом году она запомнилась многим тем, что показала всем желающим настоящий парад свежих идей и концепций. Лидирующие строчки в условном хит-параде «экземпляров покоривших зрителей выставки» занял концепт молодой и никому только неизвестной компании из Сингапура Vanda Electric. Им оказался гиперкар, с довольно смелым и необычным дизайном, на полностью электрической силовой установки под названием Dendrobium. И если обычные посетители с восторженными взглядами просто лицезрели подобный вид «автоискусства», то автомобильные эксперты отнеслись к машине с долей скепсиса, мол «автомобиль не доживет до серийного запуска». Под конец лета, сингапурские инженеры разуверили всех скептиков, продемонстрировав свою модель во время тестовых заездов за закрытом треке.

C момента предоставления первых концептом модели Dendrobium автомобильное общество разделилось на два лагеря: людей, которые задумку подобного исполнения считали новаторской, и скептиков, которые утверждали что проект так и останется в стадии разработок.

C момента предоставления первых концептом модели Dendrobium автомобильное общество разделилось на два лагеря: людей, которые задумку подобного исполнения считали новаторской, и скептиков, которые утверждали что проект так и останется в стадии разработок.

Автомодель Dendrobium привлекательна и удивительна для многих по одной из главных своих причин – непонятности. Все дело в том, что автомобиль выглядит (особенно в живую) как нечто диковинное, далекое по современным понятиям к традиционно выглядящему транспортному средству (даже несмотря на явный уклон в футуризм последние несколько лет). Агрессивные переходы, четкие «рвущие» линии перехода из элемента в элемент, нестандартный механизм открытия дверей – всё это создаёт впечатление сложно собранного макета, но не как не будущего серийного автомобиля «дорожного типа», который не должен подвести при эксплуатации.

Читайте также:   Презентация нового кросса Changan CS55. Плагиат или совпадение?

Однако, наперекор остальным команда Vanda Electrics всё-таки смогла довести свою модель до финальных производственных тестов. Утечки с видеодемонстрациями езды автомобиля Dendrobium не раз были выложены в сеть, а совсем недавно шпионское новостное агентство Motor1 опубликовало снимки с тестового заезда автомобиля на закрытой трассе в Будапеште.

На современной стадии подготовки к серийному производству автомобиль получил почти всю техническую информацию необходимую для привлечения дополнительных средств от инвесторов. Согласно слухам, никаких препятствия по продолжению производства нет.

На современной стадии подготовки к серийному производству автомобиль получил почти всю техническую информацию необходимую для привлечения дополнительных средств от инвесторов. Согласно слухам, никаких препятствия по продолжению производства нет.

Название автомобиля «Dendrobium» выбрано неспроста. Дело в том, что гиперкар был разработан Лариссой Тан, которая при работе над проектом вдохновлялась одноимённым растением из семейства Орхидные «Дендробиум». Двери и крыша автомобиля открываются по типу распускания цветка, и именно потому иметь столь нестандартный вид и принцип.

Читайте также:   Audi A0 – компактный электрокар с автономным управлением

Следует отметить, что в создание спортивной машины вложены немалые средства. Основная группа инвесторов родом из Соединенных Штатов, а также Китайской Народной Республики. Кроме того, Vanda Electrics не единственный разработчик автомобиля. Dendrobium создается в тесном сотрудничестве с более именитой командой Williams Advanced Engineering. Это подразделение включает инженеров и исполнителей, которые вот уже несколько лет работают на болидами Формулы-1. В разработке гиперкара Dendrobium они будут ответственны за аэродинамику, конструкционную форму, а также компоновку транспортного средства.

По задумке создателей, двери и крыша электрического гиперкара Dendrobium должны открываться автоматически и синхронно, максимально повторяя схему распускания одноименного цветка, растущего только в пределах Сингапура.

По задумке создателей, двери и крыша электрического гиперкара Dendrobium должны открываться автоматически и синхронно, максимально повторяя схему распускания одноименного цветка, растущего только в пределах Сингапура.

Но на одной модели Dendrobium две крупных компаний-производителя не закончат. Сингапурские руководители, за плечами которых создание электрического грузовика, а также электрического скутера, договорились с Williams Group о дальнейшей поддержке при создании новых автомобилей.

Читайте также:   Тюнингованную версию Ducati Diavel показали миру

 

Но не одним футуристическим видов автомобиль Dendrobium будет завлекать клиентов к покупке. Согласно отчетам наблюдателей, автомобиль предложит силовую установку, в которую сразу войдут 3 электрифицированных агрегата: один двигатель спереди и два сзади. Суммарный показатель их мощности составит более 700 лошадиных сил, а сам гиперкар будет иметь систему полного привода.

Ожидающих увидеть внутри автомобиля нечто особенное могут быть спокойны. Сочетание передовой электроники, дорогостоящая оббивка сидений и элементов, карбоновые вставки, и прочие элементы подтверждающие ценник с шестью нулями.

Ожидающих увидеть внутри автомобиля нечто особенное могут быть спокойны. Сочетание передовой электроники, дорогостоящая оббивка сидений и элементов, карбоновые вставки, и прочие элементы подтверждающие ценник с шестью нулями.

На бумаге динамические возможности Dendrobium представлены максимально возможными 322 километрами в час. Спурт до 60 миль у автомобиля будет приближен к 2.7 секундам. Что касается аккумуляторной системы, то скорее всего гиперкар получит целый набор батарейных элементов, емкость которых составит 90-100 кВтЧ. Запас хода автомобиля будет рассчитан на 400 километров, без дополнительных подзарядок в пути.

Помимо установленных «суицидальных дверей-бабочек» (которые, по признаниям конструкторов, были позаимствованы у другого флагмана Mercedes-Benz 300SL), автомобиль будет оснащаться системой синхронно поднимающейся крыши, камеры заднего вида (вместо боковых зеркал), а также рулевое карбоновое колесо.

Желающих приобрести автомобиль ждет огорчение: автомобиль поступит в продажу только в 2020 году. Кроме того, заполучить гиперкар смогут далеко не все. Предполагается выпустить не более 10 моделей.

Желающих приобрести автомобиль ждет огорчение: автомобиль поступит в продажу только в 2020 году. Кроме того, заполучить гиперкар смогут далеко не все. Предполагается выпустить не более 10 моделей.

Судя по успеху и заявлениям компании, инвесторы полны сил продолжить финансирование проекта. Серийный запуск планируется начать в 2019 году, а уже в 2020 автомобиль надеется добраться до первых покупателей. Скорее всего, нас ожидает выход ещё одной автомобильной диковинки с семизначным ценником.



Комментарии