Гоночные кроссоверы Mercedes AMG GLS 63 ставят рекорды среди конкурентов
До недавнего времени, словосочетание «быстрый кроссовер» было прочно закреплено за моделью Stelvio Quadrifoglio от Alfa Romeo. Казалось бы, спурт до 100 км/ч. за 4 секунды – результат непреодолимый, особенно учитывая габариты паркетников. Но с этим утверждением не согласились немецкие инженеры из Mercedes-Benz, и предложили свой ответ автолюбителям.
Mercedes GLS, в версии AMG это не новая модель, а кроссовер представленный еще в прошлом году на Нью-Йоркском Автосалоне. Но в этом году, автомобиль подвергся значительным модификациям, благодаря которым может похвастаться 3.8 сек. разгона до сотни.
Автоделы из Аффальтербаха представили 2 модели: Mercedes AMG GLS 63 4Matic+, а также GLC 63 4Matic+ в формате купе. Внешне – это всё те же пятидверки (замене подверглись лишь диски), но если заглянуть под капот всё становится понятно. В новоиспеченного рекордсмена поместили вариант мотора от знаменитой линейки спорткаров AMG GT. В замен трёхлитрового турбодизеля общей мощностью 367 л.с. пришел V8 4.0 мотор, с битурбонаддувом! Стандартные сборки подразумевают мощь в 476 «лошадей», а комплектация S-серии выдает рекордные 510 л.с. и около 700 нм.
К слову, от «братьев-спорткаров» сюда перекочевала фирменная решетка радиатора с вертикальными прутьями, которая получила название AMG Panamericana. Руководствуясь выбором трансмиссии, создатели также вдохновлялись своими выпущенными моделями. Здесь она представлена девятиступенчатой коробкой передач (автомат), с пакетом мокрых фрикционов. Подобную вариация неплохо зарекомендовала себя на легковой Mercedes AMG E 63, благодаря удобному распределению крутящего момента, и выбору из предустановленных 3-ех режимов полноприводной подвески.
AMG GLS 63 могут похвастаться адаптивными амортизаторами, с регулирующимся моментами сжатия и отбоем, задним «самоблоком» на стандартных версиях, и управляемым электроникой дифференциалом на «эсках». Тормоза здесь представлены шестипоршневыми и четырехпоршневыми суппортами спереди и сзади соответственно. Размер тормозных самих тормозных дисков составляет 39 сантиметров ровно. К слову, в приводе передних колес установлена многодисковая муфта, также знакомая всем любителям AMG 63 Е класса.
Несмотря на рекордное ускорение, авто от Мерседес-Бенз несомненно уступит ранее упомянутому кроссоверу Stelvio Quadrifoglio в гонке на долгой дистанции. Все благодаря значению максимально набираемой скорости, которая здесь скована электроникой, и установилась на отметке в 250 км/час, тогда как «южанин» развивает 285 км/ч. Внутренняя отделка салона углепластиком, а также легкие спортивные кресла не помогли AMG кроссоверам в таком заезде.
Заказать новую модификацию, хорошо знакомым всем паркетников можно будет уже 16 июня этого года, а вот к дилерам автомобиль попадёт только в середине сентября.
Источник: www.mercedes-benz.com
Ваш комментарий
Войдите, чтобы написать комментарий Войти Создать аккаунт