История развития китайской автомобильной промышленности.
Статьи и обзоры

История развития китайской автомобильной промышленности. Часть 1

В это сложно поверить, но каких-то 20 лет тому назад словосочетание «китайский автомобиль» вызывало кроме приступа смеха еще и подозрение в адекватности говорящего. И что самое главное, эту резкую реакцию можно было принять, ведь качество выдаваемого продукта оставляло желать лучшего. Китайские автомобили были в роли «догоняющих» долгие годы, не успевая за высоко заданными требованиями западного рынка. Но времена шли, прогресс не стоял на месте, и сцепив крепко зубы, инженеры из Китая кропотливо работали над усовершенствованием своих результатов. Небольшая горстка первых производителей выходили на новый уровень, их количество росло в геометрической прогрессии, а все логотипы китайских автомобилей стало запомнить труднее, чем научится водить «автомат».

Один из наиболее крупных китайских концернов SAIC Motor

Исторические сводки китайских автомобилей

Естественно, говоря за китайскую автомобильную промышленность особую часть материала следует посвятить высокой скорости и темпам наращиванию производственной части страны. Основанная еще в 1953 году корпорация FAW (одиозная расшифровка которой «First Automobile Works»), стала первой кто выпустил первый китайский полноценный автомобиль. Если быть точнее, то участь эта выпала на транспортовик Jiefang CA-30, которого поставили на регулярное обеспечение в КНР. Естественно, что первые наработки китайцев в автомобилестроении, были почти полными срисовками в то время лидирующих производств в СССР и Америки, но начало было положено, и дальше началось постепенное освоение ранее неизвестной сцены.

Долгое время, отчужденно живущий Китай, производил основную часть машиностроения для внутреннего рынка. Страна восходящего Солнца не отличалась особым энтузиазмом в разработке лидирующего «наполнения» для моторных отсеков, и гонка автомобильных мероприятий была не столь явной, как у тех же советов с янки. За закрытыми дверьми всё же был прогресс, однако Китай был явно не на первых строчках. Низкая конкуренция, отчужденность и политика сдерживания инженерной мысли от главенствующих лидеров сыграли свою роль, в замедлении темпов развития китайского автостроения.

Логотип китайской автомобильной компании Great Wall

Феномен китайского автомобилестроения

С появлением более прозрачной торговли, а также расширением владений китайской продукции на карте мировой экономики, Китай стал ощущать себя более свободней, чем это было пару десятков лет назад. В начале 2000-ых, в страну начали прибывать люди из мировых брендов, в том числе из Японии, стран западной Европы и Америки. Завидев в китайской промышленности успешное экономическое капиталовложение, началось активное продвижение китайских автомобилей за границы собственного государства. Медленными темпами, по всему восточноазиатскому, а вскоре и восточноевропейскому региону начались расползаться товары китайского автомобилестроения.

Стоит отметить, что с самого начала, китайские автомобили представляли из себя транспортные средства, низкого качества по доступным ценам. Повторяя наработки популярных западных школ дизайна, автомобили марок Baojun, Byd, Geely и Lifan сделали себя пускай не совсем хорошее, но громкое имя на иностранных дорогах.

Лого китайской компании Geely

Постепенное развитие рынка, привлечение мастеров и инженеров с мировым именем к собственному производственному процессу, первые появления на крупных автосалонах и страницах мировых изданий заставили говорить общественность о таком феномене, как китайская промышленность. Логотипы китайских автомобилей стали всё чаще появляться в разных регионах мира, предлагая своим владельцем сдельное качество и доступные ценники.

Началось активная экспансия ранее непопулярной сферы бизнеса «машиностроения» внутри страны. Компании не успевали появляться, как на смену им приходили новые. Некоторые бренды даже не успевали выпустить первую серийную модель, как были ликвидированы или поглощены «рыбой покрупнее». В это время активные с самого старта «акулы» сферы, упорно укрепляли свои позиции, поглощая менее крупных, но всё же амбициозных игроков. Началось формирования основного костяка.

Напоминающий немецкий BMW логотип компании BYD

Наиболее крупные игроки китайского автомобильного рынка

В период ранних двухтысячных основными лидерами рынка стали SAIC Motor, Chengan, BYD Automobile, Dongfeng Motor и конечно же FAW, который не растерял влияние за прошедшие полгода. Позже к этому списку присоединятся Beijing Auto, Guangzhou Automobile, Jianghuai Automobile. В числе этих гигантов не одна, а более десятка поглощенных компаний поменьше. На сегодняшний день, много кто из них активно сотрудничает с западными лидерами в лице Volkswagen Group и General Motors, а некоторые даже покупают целые западные компании, как это было с группой Volvo, которые вошли в состав Geely Motor Group.

Всем нам давно известно о численном количестве китайского населения на планете Земля. В связи с этим, существует активный и постоянный спрос на автомобильную продукцию. Именно поэтому, китайские автомобили – это в первую очередь по-прежнему о внутреннем рынке реализации. Выбить из утрамбованных мест западных гигантов пока не по силам даже крупнейшим игрокам, однако темпы развития, а также статистические показатели популяризации машин из Китая говорят о потенциальной угрозе и экономическому ущербу для организаций вроде Hyundai, Volkswagen, Ford и другие.

Китайский кроссовер Haval, который собирают на заводе в России

Медленными и верными темпами китайские руководители этих корпораций подминают под себя все крупные и недостаточно развитые регионы. Достаточно спросить автолюбителей на дороге, как много из названого чуть выше списка им кажется знакомым, и результаты будут близки к порогу в 50%. А теперь задумайтесь, каков бы был этот показатель, если бы подобный вопрос задали лет десять тому назад?

В следующей части мы детальней разберем успехи и падения на примере самых крупных представителей китайской автомобильной промышленности, познакомимся с самыми основными логотипами китайских автомобилей, а также дадим необходимую основу для лучшего понимания надвигающейся гегемонии китайского автомобилестроения.

Рейтинг

Ваш комментарий

Войдите, чтобы написать комментарий

Войти Создать аккаунт

Рекомендации по теме

Читайте также

Советские автомобили, которые мы так и не увидели
Статьи и обзоры

Советские автомобили, которые мы так и не увидели

Большинство из этих машин так и остались в единственном экземпляре, наработками отечественных конструкторов, концептами, прототипами. Некоторые были для своего времени прорывом в автомобильном строении. Но они (по разным причинам) так и не увидели свет... Итак, что бы мы могли увидеть на дорогах СССР?
История появления «итальянки» в СССР - ВАЗ-2101
Статьи и обзоры

История появления «итальянки» в СССР - ВАЗ-2101

Конец 60-х годов, провальные титанические стройки, никому не нужные повороты рек вспять, направо и налево, сумасшедшие расходы на космос и вооружение, экономика страны дышала на ладан. И тут появился ВАЗ 2101. Чудо советской техники. Как такое могло случиться?
Аккумуляторные батареи – что это такое? Устройство современного аккумулятора.
Статьи и обзоры

Аккумуляторные батареи – что это такое? Устройство современного аккумулятора.

Понятие аккумулятора Под понятием аккумуляторы подразумеваются химические источники. Только они с обратимыми процессами. Ведь у них есть возможность как передавать энергию, превращая химический вид энергии в электрический, так и скапливать ее, превращая электроэнергию в химический вид энергии. Поэтому в устройстве аккумуляторов есть способность периодически, то разряжаться, передавая электроэнергию, то заряжаться...
Skoda Rapid – достойный представитель чешского рода
Статьи и обзоры

Skoda Rapid – достойный представитель чешского рода

В сегменте класса B Skoda Rapid является лидером. Этот статус модели обеспечили умные решения концепции Simply Clever, а также грамотная организация пространства в салоне, повышенный комфорт и просторный багажник. С момента прихода на российский рынок этот лифтбек сразу снискал популярность у потребителя и теперь после обновления готов заслуженно претендовать на...
Почему автомобиль ГАЗ-М20 назвали «Победой»?
Статьи и обзоры

Почему автомобиль ГАЗ-М20 назвали «Победой»?

Этот автомобиль уже практически невозможно повстречать на улицах наших городов. Но если увидеть его в транспортном потоке, то, наверное, любой по силуэту сможет определить его марку. Когда-то для нашей страны название этого автомобиля стало настоящим символом победы над фашистской Германией. Рассказ пойдет о модели ГАЗ М20 «Победа».
Альтернативные источники топлива для автомобиля
Статьи и обзоры

Альтернативные источники топлива для автомобиля

В повседневной жизни мы привыкли видеть двигатели внутреннего сгорания на бензине или дизельном топливе. Но многие из вас даже не задумывались о том что эти виды топлива являются не единственными, с помощью которых можно заставить автомобиль передвигаться и в этой статье мы рассмотрим альтернативные источники топлива для передвижения автомобиля. Электромобиль...
Тест-драйв BMW X6: верность традициям
Статьи и обзоры

Тест-драйв BMW X6: верность традициям

Когда в 2008 году на рынок вышел BMW X6, на модель обрушился шквал критики. Больше всего злые языки упоминали дизайн – странный, а порой и откровенно спорный. Получили свое и маркетологи, говорившие, что BMW X6 – родоначальник класса sport activity coupe. Автомобиль нарекли купе-кроссовером за сочетание полного привода, высокого дорожного...
Обивка салона автомобиля. Ткань или кожа?
Статьи и обзоры

Обивка салона автомобиля. Ткань или кожа?

Удобство и качество обивки салона автомобиля - важные составляющие комфорта водителя. Какой же материал использовать для обивки? Ткань или кожу? На некоторых транспортных средствах с более низкой ценой, таких как Nissan Versa и Toyota Corolla, вы автоматически выбираете ткань, так как выбор кожаной обивки недоступен по умолчанию. Водителям определенных классовых...
Правила дорожного этикета
Статьи и обзоры

Правила дорожного этикета

Манера езды и правила хорошего тона не прописываются в правилах дорожного движения и не в каких других документах. Но тем не менее такие правила существуют. Их никто не выдумывал, а образовались они сами по себе в обществе. Они являются частью дорожного движения без которой никуда. За такого рода правила никто...
Какую сигнализацию лучше поставить на автомобиль
Статьи и обзоры

Какую сигнализацию лучше поставить на автомобиль

Когда-то давно автомобиль считался все-таки роскошью, а не средством передвижения. А уж тем более был роскошью заветный черненький брелок, нажимая на кнопки которого можно было услышать громкий и мелодичный звук и подмигивание своей машины. Однако это было давно. Сейчас хорошая сигнализация – это жизненно важная необходимость для всех нынешних автомобилистов,...
Автоподставы - как не стать жертвой мошенников?
Статьи и обзоры

Автоподставы - как не стать жертвой мошенников?

В наше время автомошенников достаточно на дорогах нашей страны и попасть на так называемую уловку может любой из нас. Но тут даже при том, что они постоянно разрабатывают новые стратегии обмана, все ровно можно найти и выделить характерные их черты. Как происходят автоподставы на дорогах Вот, к примеру стандартный метод...
GDI – инновационная система впрыскивания топлива
Статьи и обзоры

GDI – инновационная система впрыскивания топлива

Современные автомобили, помимо выполнения своих основных функций, также должны удовлетворять экологическим требованиям и иметь низкий расход горючего. В этой статье мы поговорим о инновационной топливной системе впрыскивания GDI.